不(bu)同的(de)操作人員在相(xiang)同的工作(zuo)條件(jian)下駕駛相同的輪式(shi)挖掘(jue)機有什(shi)麽看法(fa)？

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中國市場輪式(shi)挖掘(jue)機(ji)車型數量不斷增(zeng)加，品(pin)牌車型(xing)競争逐漸上(shang)演了一系(xi)列配(pei)套戲劇，從(cong)開始(shi)尋找(zhao)新世(shi)界(jie)，到(dao)後期各種(zhong)營銷(xiao)策(ce)略(lue)、銷售(shou)手段(duan)，相信無論(lun)市場總是可以表演經典(dian)紀實(shi)片。
如今，看似無(wu)孔不入(ru)的輪式(shi)挖掘機車(che)型已(yi)經充滿了坑洞(dong)和山(shan)谷(gu)。客(ke)戶和用戶越來越關(guan)注輪挖的各種(zhong)細節。畢(bi)竟關系(xi)到競争的(de)質量(liang)和實(shi)際市場的(de)持(chi)續收益。其中，輪試(shi)挖(wa)掘機油(you)耗是一個普遍(bian)且不可避(bi)免的(de)實質(zhi)性(xing)問題。尤其是在國内以(yi)8噸車型(xing)爲主的(de)輪挖市場(chang)，決定(ding)油耗的(de)關鍵點是什麽？
影(ying)響發動機排量(liang)
柴油(you)機作爲8噸上下(xia)輪式挖掘機車(che)型，排量(liang)基本爲(wei)2萬ml左右(you)兩(liang)側，即使(shi)哪(na)個品牌使(shi)用的發動機排(pai)量低(di)波(bo)動比，由(you)于輪式挖掘機(ji)型号(hao)的限制、動(dong)力輸出(chu)和運行領域(yu)的影響，其排量、馬力(li)等參(can)數仍(reng)不能(neng)違反(fan)客觀環境(jing)的配(pei)套需求。
可以看(kan)出，發動(dong)機(ji)排(pai)量對類似輪式挖(wa)掘機車型油耗的影響并不占(zhan)修zhu導地位。工藝(yi)機械不(bu)是交通(tong)工具(ju)。不同品牌(pai)車型的(de)油耗和發動機響(xiang)應鏈(lian)接(jie)已經被太多(duo)更重要(yao)的幹擾因素填(tian)充和覆(fu)蓋，其油耗(hao)成績(ji)和突(tu)破相(xiang)差甚(shen)小。
操作習慣和(he)工況的影(ying)響
對(dui)于一些發展相對完(wan)善的(de)輪式(shi)挖掘(jue)機市(shi)場，多(duo)年來一(yi)直強大(da)的輪式挖掘(jue)機(ji)領域(yu)的老兵們(men)開始在一組實際數(shu)據中(zhong)發表(biao)文章。當然，這并(bing)不是(shi)爲了(le)拖延(yan)時間(jian)，找(zhao)工(gong)作，而是爲了(le)在激烈(lie)的市場競争中(zhong)影響實際收入(ru)。
同一操作(zuo)人員(yuan)駕駛不同的輪(lun)式挖掘(jue)機品牌(pai)；不同的操作人員在(zai)相同(tong)的工作條(tiao)件下(xia)駕駛相同的輪式挖(wa)掘機有什(shi)麽看法？在相(xiang)同條件(jian)下，對于(yu)具有相(xiang)似操作經驗的駕駛員，操作習(xi)慣對輪試挖掘(jue)機油(you)耗的影響也(ye)相當有限。畢竟，作爲輪式挖(wa)掘機(ji)的老(lao)手，他(ta)們知(zhi)道(dao)如何駕(jia)駛來節省(sheng)燃油。在實(shi)際工(gong)藝中(zhong)，很多(duo)人(ren)會防止燃油消耗(hao)過度(du)。
輪式挖掘(jue)機品(pin)牌車型定制的(de)影響
當然(ran)，這方(fang)面總是給人一(yi)個抽(chou)象的宏觀概念(nian)，不能在細(xi)節上辯論，事實(shi)上，在百相(xiang)中國(guo)市場，不同品牌的輪挖掘(jue)機設(she)計理念(nian)程(cheng)度非常不(bu)同，我們可(ke)以(yi)很容易地區(qu)分油(you)耗(hao)的(de)體現(xian)值，其(qi)中液(ye)壓系統各(ge)環(huan)節組件(jian)有機組合的合(he)理性；輪(lun)挖(wa)設備(bei)應力點的力學(xue)控制(zhi)；不同(tong)條件(jian)下輪挖設計參數的(de)變化……
輪挖(wa)的動力分(fen)配和(he)能耗(hao)産(chan)出比是(shi)充分建(jian)立(li)在各(ge)個環(huan)節細節上(shang)的有(you)效合(he)理鏈接，而(er)不是盲目(mu)組裝，忽視組件(jian)的兼容性(xing)，z終導(dao)緻不同(tong)輪挖掘機品牌同噸車(che)型的核心和主(zhu)要因素。

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