都勻輪式挖掘機油(you)耗差異

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中國市場都勻輪式挖(wa)掘機車型(xing)數量(liang)不斷增(zeng)加，品牌(pai)車型競争(zheng)逐漸(jian)上演了一(yi)系列(lie)配套戲劇，從開始(shi)尋(xun)找(zhao)新世界(jie)，到後期(qi)各種(zhong)營(ying)銷策(ce)略、銷售手(shou)段，相信(xin)無(wu)論市(shi)場總是可(ke)以表(biao)演經(jing)典紀(ji)實片(pian)。
如今(jin)，看似(si)無孔(kong)不入的都(dou)勻輪式挖掘(jue)機車型(xing)已經充滿了坑洞和山谷(gu)。客戶(hu)和用戶越(yue)來越關注(zhu)輪挖(wa)的各(ge)種細節。畢(bi)竟關(guan)系到競争的質(zhi)量和實(shi)際市場(chang)的持(chi)續收益。其中，輪試挖(wa)掘機油耗是一(yi)個普(pu)遍且(qie)不可(ke)避免(mian)的實(shi)質性問題(ti)。尤其是在國内以8噸車(che)型爲主(zhu)的輪(lun)挖(wa)市場，決定油(you)耗的關鍵(jian)點是什麽？
影響(xiang)發動(dong)機排量
柴油機作(zuo)爲(wei)8噸上(shang)下輪(lun)式(shi)挖掘機(ji)車型(xing)，排量(liang)基本爲2萬(wan)ml左右兩側(ce)，即使(shi)哪個(ge)品牌使用的發動機(ji)排量低(di)波(bo)動比，由于輪(lun)式挖掘(jue)機型号的限制(zhi)、動力輸出和(he)運(yun)行領域(yu)的影響(xiang)，其排量(liang)、馬(ma)力等(deng)參數仍不(bu)能違反客觀環境的(de)配套需(xu)求(qiu)。
可以(yi)看出，發動機排量對類似輪式挖掘機(ji)車型油(you)耗的影響并不(bu)占修zhu導地位。工(gong)藝機(ji)械不是交(jiao)通工(gong)具。不(bu)同品(pin)牌車(che)型的油耗和(he)發動機(ji)響應(ying)鏈接已(yi)經被太(tai)多更重要的幹(gan)擾因素填充和覆蓋(gai)，其油耗成(cheng)績和突(tu)破(po)相差(cha)甚小。
操作習慣(guan)和工況的(de)影響
對于(yu)一(yi)些發展(zhan)相對完善的輪(lun)式挖掘機市場(chang)，多年來一(yi)直強(qiang)大的輪(lun)式(shi)挖掘(jue)機領域(yu)的老兵們開(kai)始在(zai)一組(zu)實際數據中發(fa)表文章。當然，這(zhe)并不是爲了拖延時間(jian)，找工作(zuo)，而是爲了(le)在激(ji)烈的(de)市場(chang)競争(zheng)中影(ying)響(xiang)實(shi)際收(shou)入。
同一操作人(ren)員駕(jia)駛不(bu)同的輪式(shi)挖掘(jue)機品(pin)牌；不同(tong)的(de)操作人員在相同的(de)工作條件(jian)下駕(jia)駛相(xiang)同的輪式(shi)挖掘(jue)機有(you)什麽看法？在相同條(tiao)件下，對于具有(you)相似操作(zuo)經驗(yan)的駕駛(shi)員，操作(zuo)習慣(guan)對輪試挖(wa)掘機油耗(hao)的影(ying)響也(ye)相當有限。畢竟，作爲(wei)輪式挖掘(jue)機(ji)的(de)老手(shou)，他們知道(dao)如何(he)駕駛來節省燃(ran)油。在實際(ji)工藝(yi)中，很多(duo)人(ren)會防(fang)止燃油(you)消耗過(guo)度。
輪(lun)式挖掘機(ji)品牌車型(xing)定制(zhi)的影響
當然，這(zhe)方面總是(shi)給人(ren)一個抽象的宏(hong)觀概念(nian)，不(bu)能在(zai)細(xi)節(jie)上辯(bian)論，事(shi)實上，在(zai)百相中(zhong)國市場(chang)，不(bu)同品牌的輪挖(wa)掘機(ji)設計(ji)理念程度(du)非(fei)常(chang)不同，我們(men)可以很(hen)容易地(di)區分油(you)耗(hao)的體(ti)現值(zhi)，其(qi)中(zhong)液壓系統各環(huan)節組(zu)件有(you)機組合的(de)合理性；輪挖(wa)設備應力點(dian)的力(li)學控(kong)制；不同條(tiao)件下輪挖設計(ji)參數的變化……
輪(lun)挖的動力分配和能耗(hao)産(chan)出比(bi)是充(chong)分建立在各個環節細節(jie)上的有效合理(li)鏈接，而(er)不(bu)是盲目組裝，忽視組件的兼容性，z終(zhong)導緻(zhi)不同輪挖(wa)掘機品(pin)牌(pai)同噸(dun)車型的核心和主要(yao)因素。

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